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物流関係用語集

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物流業界の業界用語をわかりやすく解説しています。
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ア	イ	ウ	エ	オ
カ	キ	ク	ケ	コ
サ	シ	ス	セ	ソ

タ	チ	ツ	テ	ト
ナ	ニ	ヌ	ネ	ノ
ハ	ヒ	フ	ヘ	ホ

マ	ミ	ム	メ	モ
ヤ		ユ		ヨ
ラ	リ	ル	レ	ロ

ワ

Ａ	Ｂ	Ｃ	Ｄ	Ｅ
Ｆ	Ｇ	Ｈ	Ｉ	Ｊ
Ｋ	Ｌ	Ｍ	Ｎ	Ｏ

Ｐ	Ｑ	Ｒ	Ｓ	Ｔ
Ｕ	Ｖ	Ｗ	Ｘ	Ｙ
Ｚ

CHICAGO CONVENTION　シカゴ条約

正式には「国際民間航空条約」。1944年11月に米国政府の招請により、連合国と中立国52カ国が参加し、第二次世界大戦後における国際民間航空の管理機構の設立と商業航空権のために決定された条約。このシカゴの会議において、国際民間航空の基本条約である国際民間航空条約（Convention on International Civil Aviation）が成立した。この条約は、領空主権を確認し、この原則の下に航空業務の運営及び航空施設の統一化、各国の機会均等などに関する協定を設けている。
これとならんで国際航空の原則及び技術を発達させ、かつ航空運送の計画及び発達を目的とする国際民間航空機関（ICAO）の設立、機構及び運営を定めている。わが国は1953年シカゴ条約に加入している。この条約と同時に、航空機の領空通過の自由を規定した国際航空業務通過規定（International Air Services Transit Agreement）が成立した。この協定は、商業航空権に関する「5つの自由」のうち、「第1の自由」、「第2の自由」の2つの自由を協定締結国相互間で認めることを規定している（FIVE FREEDOM：P.25参照）。
シカゴ条約と国際航空業務通過協定の2つの条約を基盤として、現在の国際民間航空の体制ができている。これをシカゴ体制という。

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海上コンテナガイド

海上輸送におけるコンテナの種類とサイズの目安及びオーバーサイズ貨物の積載例をご紹介します。

コンテナ名称	ドライコンテナ（Dry Container)	リーファーコンテナ（Reefer Container)	オープントップコンテナ（Open Top Container)	フラットラックコンテナ（Flat Rack Container)
コンテナ名称
種類	20’/40’/40’High-Cube	20’/40’High-Cube	20’/40’	20’/40’
用途	一般貨物	冷蔵貨物冷凍貨物設定温度-25℃~+25℃(参考値)	クレーンでの荷作業も可能重量物長尺物嵩高物	クレーンでの荷作業も可能重量物長尺物嵩高物
内装	内壁：スチール床：ベニヤ	内壁・床：アルミ、ステンレス	内壁：スチール床：ベニヤ	内壁：スチール床：ベニヤ
	20′	20′	20′	20′
	40′	40′	40′	40′
	40’HC
コンテナ重量(kg)	2,170	3,090	2,350	3,100
	3,570	4,700	3,800	6,200
	3,760
最大積載量(Kg)	28,310	27,390	28,130	20,900
	28,930	29,300	26,680	43,800
	28,740
長さ（ｍｍ）外寸	6,058	6,058	6,058	6,058
	12,192	12,192	12,192	12,192
	12,192			（注）コンテナの長さ目一杯に積むことはできない。船のセルガイドに当たるため両端を50cm以上あける。
長さ（ｍｍ）内寸	5,898	5,449	5,898	5,940
	12,032	11,583	12,032	12,040
	12,032			（注）コンテナの長さ目一杯に積むことはできない。船のセルガイドに当たるため両端を50cm以上あける。
横幅（ｍｍ）外寸	2,438	2,438	2,438	2,438
	2,438	2,438	2,438	2,438
	2,438
横幅（ｍｍ）内寸	2,352	2,286	2,352	2,150
	2,352	2,286	2,352	2,380
	2,352
高さ（ｍｍ）外寸	2,591	2,591	2,591	2,591
	2,591	2,896	2,591	2,591
	2,896
高さ（ｍｍ）内寸	2,390	2,272	2,348	2,230(床の厚さ約30cm)
	2,390	2,532	2,348	1,960(床の厚さ約61cm)
	2,695			※コンテナの床が厚い

※コンテナサイズ/重量は起用船社によって多少誤差がございます。
写真提供元　株式会社MOL JAPAN

SPECIAL CONTAINER -Over Size 貨物の積載例

スペコンは重量物が積載されることを考慮して、他のタイプのコンテナより床が強化されています。天井や両側の壁が無いため、コンテナから高さや幅がはみ出す貨物を積むことが可能ですが、本船での積み付け場所が限られ、両側にコンテナが置けないなどの制約が出るため、割増運賃が適用されます。

Over ｰ Wide(OW) コンテナの幅からはみ出す貨物を積みつけます。 （フラットラックコンテナ）

Over-High(OH) コンテナ高さからはみ出す貨物を積みつけます。 （オープントップコンテナ、フラットラックコンテナ）

Full Void(OW&OH) コンテナの幅と高さがはみ出す貨物を積みつけます。 （フラットラックコンテナ）

積載例

航空コンテナ

航空貨物輸送に使用される航空機搭載用の主なコンテナの種類・特徴を紹介します。

①航空機の種類とその特性

(1) 旅客便と貨物便

・パッセンジャー＜PAX＞機材(旅客機）
搭載デッキ
Aの部分(Main Deck)：　旅客スペース
Bの部分(Lower Deck)：貨物スペース　・・・　高さが最大で160CMまで

・フレイター＜FTR＞機材（貨物専用機）
搭載デッキ
Aの部分(Main Deck)：　貨物スペース　・・・　高さが最大で299CMまで※1.　　
Bの部分(Lower Deck)：貨物スペース

※1.　フレイターにも種類があり、その種類によって最大搭載可能な高さは変わってきます。
上記の高さは、BOEING社のB747フレーターをベースにしてます。

航空機の種類とその特性左記は航空機を輪切りにした図です。

上記に航空機をおおまかに旅客機と貨物専用機の2種類に分けましたが、機材の幅の広さにより下記のように分類されます

(2) ナローボディー機材とワイドボディー機材
各種航空機の中でも大きく2つに分類することができます。

ナローボディー

機体の幅が小さく貨物搭載スペースも限定されている

主な機材例: AIRBUS社 : A318, A319, A320, A321
BOEING社 : B737 , B757

ワイドボディー

大型の機材で幅も広いため貨物の載せるスペースも大きい

主な機材例: AIRBUS社 : A330, A330F, A340, A350, A380
BOEING社 : B767, B767F, B777, B747, B747F, B787
*後ろに”F”がついたら貨物専用機（FREIGHTER）の意味

②ULDの種類

航空機に搭載するための機材(専用コンテナ・パレット）をUnit Load Device (ULD) といいます。

LD3＜AKE＞コンテナ: 幅＝137CM
長さ＝140CM *入り口の長さ
高さ＝151CM *入り口の高さ
最大搭載容量(目安）= 2.5～3.0M3

LD8コンテナ＜DQF＞: 幅＝140CM
長さ＝231CM *入り口の長さ
高さ＝151CM *入り口の高さ
最大搭載容量(目安）= 4.0～5.0M3

88パレット（PAG,PAH）: ※図はローワーデッキ　スペースのイメージ幅＝208CM（外枠：223CM)
長さ＝302CM（外枠：317CM)
パレット厚み＝3CM
高さ=※搭載する場所や航空機によって異なります最大搭載容量(目安） = 8M3未満（ローワーデッキの場合)　メインデッキの場合は航空機の種類による

96パレット（PMC）

※図はLower Deckのイメージ幅＝228CM（外枠：243CM)
長さ＝302CM（外枠：317CM)
高さ＝※搭載する場所や航空機によって異なりますので、お問い合わせください
パレット厚み＝3CM

搭載可能最大重量＝: ローワーデッキの場合、約4,000～5,000KG
メインデッキの場合、約5,000～6,000KG

最大搭載容量(目安)=: 9M3未満（ローワーデッキの場合)
メインデッキの場合は航空機の種類による

特殊パレット（重量物・オーバーサイズ貨物搭載用: 幅＝ 228CM
長さ＝ 480CM
パレット厚み＝5～8ＣＭ
最大搭載重量（目安）＝約10,000KG

: 幅 =228CM
長さ＝ 580CM
パレット厚み＝5～8ＣＭ
最大搭載重量（目安）＝約10,000ＫＧＳから11,000KG

③ULDの航空機搭載に関して

B747フレーターのULD搭載図: 図1 Main Deck 部分　ULD搭載例; 上から見た図; 航空機の前後と、96パレットの300CMの部分が平行になり、230CMの部分が垂直になるように横並びに搭載されます。
※備考: B747-8Fの航空機であれば、96パレットがメインデッキ部分で合計38枚ほど搭載可能です。