第8回特別コンテンツ「天神大牟田線高架化の歴史」

帰省バス（福岡バスセンター前）　
1970（昭和45）年頃　写真No. p180_2／所蔵：西日本鉄道（株）

　西日本鉄道では関西地区から九州への帰省客増加に対応すべく、1962（昭和37）年12月から年末年始の帰省バス（大阪ー福岡間）の運行を開始。大阪ー福岡間を所要時間16時間（会費片道2,000円）で結びました。
　今回の特集ページでは、年末年始に運行された「帰省バス」「初詣バス」や冬季に運行された「スキーバス」など会員制バスの歴史をご紹介します。

三社詣臨時会員バス・電車ポスター　
1965（昭和40）年頃所蔵：西日本鉄道（株）
写真No. No. PNS343

会員バス「初詣バス」の運行

　西日本鉄道では戦後復興期から貸切バス事業の一環として、観光目的ごとに個人の参加を募る「会員バス」の企画を開始しました。その第１弾は、1953（昭和28）年1月1日〜4日に行われた「初詣バス」です。1952（昭和27）年に1050年大祭を迎えた太宰府天満宮や筥崎宮、宮地岳神社などを巡る「三社詣り」コースが特に人気を集め、北部九州では「三社詣り」が広まりました。
　ちなみに福岡における「三社詣り」の元祖は、福岡藩主（黒田家）が正月に住吉神社・筥崎宮・山王日吉神社へお詣りしたことに始まると言われます。西日本鉄道の前身会社のひとつ、博多湾鉄道汽船（西鉄貝塚線・JR香椎線の前身）では、戦前から鉄道沿線にある香椎宮・筥崎宮・宮地嶽神社などを巡る「三社詣り」を観光案内で発信していました。


初詣と初旅のご案内チラシ表面 1953（昭和28）年　所蔵：益田啓一郎		三社初詣会員バスポスター　 1984（昭和59）年　写真No. PNS826　所蔵：西日本鉄道（株）

にしてつニュースの「初詣会員バス」紹介記事」 1959（昭和34）年・1960（昭和35）年・1961（昭和36）年　所蔵：西日本鉄道（株）

帰省バスの運行

西日本鉄道では1962（昭和37）年12月から、年末年始の会員制「帰省バス」を運行して人気を博しました。1950年代以降、就職や大学進学などで九州から関西への移住者・転勤者が増え、年末の帰省シーズンになると関西地区から九州への帰省客が激増して、国鉄や在阪の交通機関が著しい混雑となっていました。
　阪急電鉄や近畿日本鉄道なども同年から大阪ー福岡間の会員バスを運行しましたが、西鉄は同区間を片道会費2,000円、所要時間16時間で運行しました。国鉄でようやく電化が始まった時代で、全国的に国道の舗装化など道路事情が良くなり、中長距離用のバス車両の近代化（冷房化・リクライニングシート導入など）が進んだことも、帰省バスの人気に拍車をかけました。
　翌1963（昭和38）年8月にはお盆の帰省バス（大阪ー福岡間）も運行を開始しています。


帰省バス（福岡バスセンター前） 1970（昭和45）年頃　写真No. NBS702／所蔵：西日本鉄道（株）		帰省バス（福岡バスセンター前） 1970（昭和45）年頃　写真No. NBS710／所蔵：西日本鉄道（株）


帰省バス（福岡バスセンター前） 1970（昭和45）年頃　写真No. NBS711／所蔵：西日本鉄道（株）		帰省バス（福岡バスセンター前） 1970（昭和45）年頃　写真No. NBS712／所蔵：西日本鉄道（株）


帰省バス（福岡バスセンター前） 1970（昭和45）年頃　写真No. NBS701／所蔵：西日本鉄道（株）		帰省バス「関西会員バス」にしてつニュース記事 1963（昭和38）年1月号　所蔵：西日本鉄道（株）

【関連ページ】

・帰省バス（1960ー70年代／にしてつ画像ライブラリー）

にしてつニュース　
「三瓶山スキーバス」記事　
1964（昭和39）年1月号
所蔵：西日本鉄道（株）

大山・三瓶山スキーバス運行ポスター　
1968（昭和43）年　写真No. PNS917
所蔵：西日本鉄道（株）

大山・三瓶山スキーバス運行ポスター　
1969（昭和44）年　写真No. PNS991
所蔵：西日本鉄道（株）

スキーバス運行開始

　西日本鉄道の「会員バス」は、マイカー所有率が低かった1950〜1960年代に人気を呼び、様々なバスツアーが運行されました。1963（昭和38）年12月には鳥取県三瓶山へのスキーバスの運行を開始、翌64（昭和39）年には鳥取県大山へのスキーバスが登場して人気を集めました。
　当時は1961（昭和36）年に公開されたトニー・ザイラー主演の洋画「白銀に躍る」や翌1962（昭和37）年公開の「アイガー氷壁　決死の救援」でスキーブームが起こり、同年の加山雄三主演「銀座の若大将」にもスキーが登場するなど、スキーが冬のレジャーとして定着し始めた時代です。


スキーバス（三瓶山） 1964（昭和39）年1月　写真No. BZB062／所蔵：西日本鉄道（株）		スキーバス（三瓶山） 1964（昭和39）年1月　写真No. BZB063／所蔵：西日本鉄道（株）


スキーバス（三瓶山） 1964（昭和39）年1月　写真No. NKG013／所蔵：西日本鉄道（株）		スキーバス（三瓶山） 1964（昭和39）年1月　写真No. NKG010／所蔵：西日本鉄道（株）


スキーバス（三瓶山） 1975（昭和50）年頃　写真No. N15-29P078／所蔵：西日本鉄道（株）		スキーバス「大山・ハチ高原へ」ポスター 1976（昭和51）年　写真No. PNS897／所蔵：西日本鉄道（株）

              
                  【関連ページ】
                   
                  ・昭和のスキーバス（島根・三瓶山1960—70年代）／にしてつ画像ライブラリー）

にしてつニュース　
「日本一周の旅へ」記事　
1969（昭和44）年5月号
所蔵：西日本鉄道（株）

日本一周バス旅行

　西日本鉄道の会員バスは、マイカーブームが定着する1970年代前半まで長距離ツアーが人気を集めました。1964（昭和39）年10月の「東京オリンピック観戦ツアー（8泊9日）」や1970（昭和45）年の大阪万博期間中に運行された「万博会場直行バス」に続いて、1969（昭和44）年には「日本一周バスツアー（日本一周観光団）」が企画されました。これは同年7月５日からの22泊23日間で全行程約6,300kmをすべてバスによる移動で観光するもので、40人乗りデラックスバスを使用して会費は10万円でした。
　日本一周バスは1973（昭和48）年の第5回まで開催されて大人気となりました。1975（昭和50）年3月の東海道山陽新幹線の博多延伸開業、さらには1973（昭和48）年11月の九州縦貫自動車道の鳥栖ー熊本間の開通にともなう高速バス「ひのくに号」の登場など、ツアーバスの需要も時代と共に変化。1980年代以降は夜行高速バスも登場するなど、バスによる長距離移動は新しい時代を迎えていきました。


日本一周観光団（日本一周バス第1回）出発風景 1969（昭和44）年7月　写真No. p245_1／所蔵：西日本鉄道（株）		日本一周観光団（日本一周バス第2回）出発風景 1970（昭和45）年7月　写真No. NBS319／所蔵：西日本鉄道（株）


日本一周観光団（日本一周バス第2回）出発風景 1970（昭和45）年7月　写真No. NBS321／所蔵：西日本鉄道（株）		日本一周観光団（日本一周バス第2回）出発風景 1970（昭和45）年7月　写真No. NBS322／所蔵：西日本鉄道（株）


日本一周観光団（日本一周バス第2回）出発風景 1970（昭和45）年7月　写真No. NBS315／所蔵：西日本鉄道（株）		大阪直行バス 1974（昭和49）年　写真No. BZB053／所蔵：西日本鉄道（株）

【関連ページ】

・日本一周バス（1960年代）／（にしてつ画像ライブラリー）

西鉄旅行60周年企画「日本一周ツアー」

　西鉄旅行は2014（平成26）年11月に1954（昭和29）年の会社設立から60周年を迎えました。同社は60周年を記念して「これがほんとの日本一周！」と銘打っての全都道府県踏破の旅（23日間／10月3日、11月3日出発）と「グレイト・ザ・九州」（9日間／12月5日出発）を実施。どちらのコースも“ゆったり”をコンセプトに、コースや時間、バス座席（おひとりにつき2席利用）、宿泊などにたっぷりとゆとりを設け、さらにバスならではの多彩な工程で好評を博しました。
　ちなみに、西鉄旅行の創業（起源）は1948（昭和23）年で、パンアメリカン航空の代理店となって旅行業を開始しています。1949（昭和24）年秋、プロ野球のパ・リーグ発足とともに新規加盟した「西鉄クリッパース」ですが、パンアメリカン航空の飛行艇「クリッパース（快速船）」が球団ニックネームとなりました。1951（昭和26）年1月30日、西鉄クリッパースと西日本パイレーツ（セ・リーグ）が合併して「西鉄ライオンズ」が誕生しました。

西鉄旅行「これがほんとの日本一周！」バスツアー・リーフレット　2014（平成26）年10月　所蔵：西鉄旅行（株）

西鉄旅行60周年「これがほんとの日本一周！の出発風景

2014（平成26）年10月　所蔵：西日本鉄道（株）