福岡市中心部を東西に貫く道路(市道千代今宿線)は、にしてつの前身・福博電気軌道の開設時に整備されました。現在の「明治通り」という名称になったのは福岡市制施行100周年記念の1989(平成元)年です。それ以前は西鉄福岡市内線の貫通線(通称:貫線)の道路ということで「貫線」という名称で親しまれました。水上公園の再整備オープンなど天神明治通り地区の再開発計画が進むなか、天神・明治通りの歴史と景観の変遷を「天神明治通りの景観変遷」としてご紹介します(文責:益田啓一郎)。


 
大正末期の天神町付近空撮
1925(大正14)年頃 西日本鉄道(株)
写真No. NT50S44
 
昭和初期の天神町付近空撮
1930(昭和5)年頃 所蔵:益田啓一郎
写真No. FF7225

福岡市の空撮写真が登場するのは1919(大正8)年に旧陸軍大刀洗飛行場が開場して以降のことです。現在の須崎公園付近で開催された博覧会の会場全景写真など、大正末から昭和初期にかけて空撮写真は増加します。左上の写真には天神交差点角の東邦電力ビル(時計台のあるビル)や昭和2年に火災焼失する伊藤伝右衛門の銅御殿も見えます。右上の写真は福岡日日新聞(西日本新聞社の前身)発行の絵葉書で、新聞社の社屋や福岡市役所、県庁などが建ち並ぶ天神地区全景を鳥瞰した一枚です。ちなみに、戦前の福岡都心部を写した空撮写真は福岡市博物館蔵の斎藤茂氏(雁ノ巣飛行場の航空機関士)撮影の昭和10年代の写真群が知られています。

 
戦後復興期の天神空撮(岩田屋屋上に観覧車設置後)
1953(昭和28)年頃 所蔵:西日本鉄道(株)
写真No. EHS716
 
昭和30年頃の明治通り(中央左寄り)と整備中の昭和通り(右)
1955(昭和30)年頃 所蔵:益田啓一郎
写真No. FSG1955P09
 
西鉄ライオンズ優勝パレード(水上公園、天神橋付近)
1956(昭和31)年10月 所蔵:西日本鉄道(株)
写真No. NLL111
 
西鉄ライオンズ優勝パレード(天神交差点付近)
1956(昭和31)年10月 所蔵:西日本鉄道(株)
写真No. NLL118
 
西鉄ライオンズ優勝パレード(天神交差点付近)
1956(昭和31)年10月 所蔵:西日本鉄道(株)
写真No. NLL119
 
西鉄ライオンズ優勝パレード(天神交差点付近)
1956(昭和31)年10月 所蔵:西日本鉄道(株)
写真No. NLL133

戦後、焼け野原から復興する福岡市中心部を撮影した空撮写真は1951(昭和26)年以降増加し、1956(昭和31)年の西鉄ライオンズ初日本一を祝した優勝パレードを上空から写した写真群も西日本鉄道に遺ります。明治通り沿線に次々とビルが完成した頃の写真をみるとまだ10階以上の高層ビルは僅かです。ちなみに天神ビルは完成時に日本で2番目に高いビル(1番は国会議事堂)で、福岡ビルは完成時に西日本一の巨大ビルでした。

 
高架化工事前の福岡駅と天神交差点付近
1958(昭和33)年 所蔵:西日本鉄道(株)
写真No. NT50S01
 
整備中の昭和通り(中央手前)と明治通り沿線
1958(昭和33)年 所蔵:平原健二
写真No. HRK005
 
高架駅・福岡ビル完成時の福岡駅と天神一帯
1962(昭和37)年頃 所蔵:西日本鉄道(株)
写真No. NBS597
 
高架駅・福岡ビル完成時の福岡駅と天神一帯
1962(昭和37)年頃 所蔵:西日本鉄道(株)
写真No. NBS5987

昭和40年代以降、明治通り沿いを中心にビル建設ラッシュは続き、道幅の狭い明治通りはビルの谷間となり、空撮写真の多くは渡辺通り沿いを中央に据えた写真になっていきました。また、航空法による高さ制限により福岡市の都心部はビルの高さが一様となり、他都市にはない独特の景観となっています。

 
福岡ビル建設時の昭和通りと天神一帯
1960(昭和35)年頃 所蔵:益田啓一郎
写真No. FMTP420
 
福岡ビル完成後の昭和通りと天神一帯
1964(昭和39)年頃 所蔵:西日本鉄道(株)
写真No. NGEP744
 
福岡市内線循環線廃止直前の天神地区空撮
1978(昭和53)年頃 所蔵:西日本鉄道(株)
写真No. NAR126
 
ソラリアターミナルビル完成、ソラリアステージビル建設中の天神地区空撮
1997(平成9)年 所蔵:西日本鉄道(株)
写真No. EHS710
 
ソラリアターミナルビル完成、ソラリアステージビル建設中の天神地区空撮
1997(平成9)年 所蔵:西日本鉄道(株)
写真No. NNST003
 
ソラリアターミナルビル完成、ソラリアステージビル建設中の天神地区空撮
1997(平成9)年 所蔵:西日本鉄道(株)
写真No. EHS709
 
 

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