単位編成の輸送力増加のために13～15ｍ級の中型車が3～4両固定編成化されたことにともない、編成数の不足を補うために製造した車両。メーカーは600形と同一で軽量化を一歩進め、わが国の鉄道用としては初の張殻（モノコック）構造の車体が採用された。18ｍ級2扉の2両固定編成で、側面は600形に準じているが、前面はやや平板な非貫通2窓である。なお1970年代初めまでは自グループ内でも重連（併結）運転が出来なかった。