西日本鉄道株式会社 創立110周年記念誌S

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95第1章　経営総論九州新幹線の開業と福岡高速道路環状線の完成　2011（平成23）年3月12日、九州新幹線鹿児島ルートが全線開業した。これにより、博多－鹿児島中央間が最速1時間19分、新大阪－鹿児島中央間は3時間45分で結ばれた。あわせて新しい博多駅ビル「JR博多シティ」も開業した。　2011年2月には、福岡高速道路5号線の野芥－福重出入口・福重ジャンクション（JCT）間が供用開始し、西九州自動車道との連絡路も同時開通した。翌12年７月、福重JCT渡り線（１号線－５号線直結線）供用開始で、環状線としての全線供用が開始された。　これらにより、福岡市は九州の拠点都市としての機能集中が見込まれるとともに、九州域内では福岡空港への一極集中も加速した。２、『弛(たゆ)まぬ変革』の実現へ第11次中期経営計画　2007（平成19）年4月からスタートした第11次中期経営計画（2007～2009年度）（以下「第11次中計」）第11次中期経営計画（2007～2009年度）2009年度数値目標連結営業利益　　　202億円ROA　　4.7％ROE　　 8.5％グループビジョン成長に挑戦する西鉄グループ（1）安全、信頼の向上・安全マネジメントの推進　・設備面での安全対策　・お客さま満足（CS）の推進（2）企業価値の向上・新たな事業展開と事業の裾野拡大　・沿線価値の向上・収益性・資産効率の向上　・変革力のある人材の確保・育成（3）地域や社会との共生・CSR経営の推進　・100周年記念事業の実施は、グループビジョンを「成長に挑戦する西鉄グループ」とし、サブビジョンに「安全とお客さま満足の向上、企業価値の向上」「私たち一人ひとりの成長と挑戦により実現を目指します」を掲げた。　好景気が継続するという前提に立った、積極的な投資をともなう成長戦略を描いていたが、米国の金融危機に端を発する急激な景気悪化の影響を受け、2009年度の営業利益は89億円にとどまり、最終数値目標とした202億円に大きく及ばなかった。竹島和幸社長の就任と将来ビジョン2018の策定　第11次中計の2年目、創立100周年を迎えた2008（平成20）年6月、竹島和幸社長が就任した。明石博義会長は相談役に、長尾亜夫社長は会長に就いた。竹島社長は就任あいさつで企業価値の向上と人材育成に加え、CSR経営の重要性を強調した。　同年10月、およそ10年後に目指すグループ像を示した「にしてつグループ将来ビジョン2018」（以下、「将来ビジョン2018」）を策定した。タイトルは「『弛まぬ変革』～高品質、高付加価値の追求～」とした。「お重点戦略2025第15次中計第16次中計竹島和幸社長倉富純男社長20102008年度200920112012201320142015201620172018第12次中計第13次中計変革に挑む西鉄グループグループ総合力の発揮による成長への挑戦まち夢ビジョン2025福岡のまちの発展をけん引するとともに、グローバルビジネスを拡大し、成長する西鉄グループ将来ビジョン2018『弛まぬ変革』～高品質、高付加価値の追求～第11次中計第14次中計“次のにしてつ”へのさらなる挑戦～Moving forward to Next Stage in NNR～たゆ